Bytom: Podpisano umowę na podparcie przęsła wiaduktu

Przęsło wiaduktu nad DW 911 w Rozbarku zostanie zabezpieczone. Zadanie ma zostać wykonane jeszcze w tym roku. To jeden z wielu obiektów mostowych na terenie województwa śląskiego, który wymaga szczególnej uwagi na zły stan techniczny.  

Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu podpisał umowę na wykonanie tymczasowego podparcia przęsła wiaduktu na al. Jana Pawła II /DW 911/ w Rozbarku. Inwestycja warta prawie 450 tys. zł zgodnie z umową zostanie zakończona – przekazuje Urząd Miejski w Bytomiu – do końca października 2025 roku. Jej głównym celem jest wzmocnienie konstrukcji wiaduktu, na którym w lipcu zamknięto – ze względów na stan techniczny obiektu – dwa pasy ruchu.

– Stale weryfikujemy stan techniczny obiektów mostowych na terenie Bytomia, a na te, które wymagają remontu staramy się pozyskiwać środki zewnętrzne, ponieważ koszty robót budowlanych są bardzo wysokie – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia. – Ze względu na stan techniczny wiaduktu na al. Jana Pawła II przebudowa obiektu jest konieczna. Według szacunków, MZDiM na ten cel będzie potrzebował około 33 mln zł. Pozyskaliśmy już 500 tys. złotych z Górnośląsko Zagłębiowskiej Metropolii na wykonanie dokumentacji projektowej – mówi Michał Bieda.

Podparcie przęsła wiaduktu – jakie prace będą wykonane?

Wykonanie podpory jest – przekazuje urząd – konieczne, aby odciążyć newralgiczny filar, co umożliwi prowadzenie ruchu kolejowego i samochodowego pod wiaduktem do czasu jego kompleksowej przebudowy, która będzie możliwa po przygotowaniu dokumentacji i pozyskaniu dofinansowania na realizację robót budowlanych.

Zadanie zrealizuje firma FS MOSTY Sp. z o.o. z Krakowa, która będzie miała 90 dni na realizację całej inwestycji. Będzie ona obejmować roboty przygotowawcze pod wykonanie klatek odciążających, uniesienie przęsła na siłownikach i podparcie na stalowych profilach, a także uzupełnienie rur spustowych i podparcie na stalowych profilach.

Od lipca zmiana organizacji ruchu

Zmiana organizacji ruchu wprowadzona została, ze względu na stan techniczny obiektu, w połowie lipca. Zamknięte zostały dla ruchu obydwa pasy jezdni w rejonie wiaduktu w kierunku Piekar Śląskich, zaś ruch przekierowany został na jeden z pasów po drugiej stronie jezdni. Warto dodać, że ze względu na stan techniczny obiektu, do czasu jego kompleksowej przebudowy konieczne będzie utrzymanie wprowadzonej w połowie lipca organizacji ruchu.

Miasto remontuje kolejne wiadukty

W ostatnich latach remontowane były wiadukty w Bytomiu m.in. na ulicy Zabrzańskiej pomiędzy Szombierkami i Bobrkiem, wiadukt tramwajowy nad ul. Wrocławską oraz wiadukt na ul. Chorzowskiej w rejonie osiedla Arki Bożka.

Warto również wspomnieć, że w ramach realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowy linii kolejowej nr 131 wyremontowane lub przebudowane zostały wiadukty nad ul. Strzelców Bytomskich, Sikorskiego, Dąbrowa Miejska, Zabrzańską w Zamłyniu, Dojazd, Chorzowską, Sienną oraz Krzyżową.

Źródło: UM Bytom