ElectroMobility Poland z miliardami od NFOŚiGW

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy i objął akcje spółki, stając się jej większościowym akcjonariuszem. To finansowanie projektu budowy fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie.

NFOŚiGW większościowym akcjonariuszem ElectroMobility Poland

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) 26 sierpnia 2026 roku objął akcje spółki ElectroMobility Poland (EMP) i stał się jej większościowym akcjonariuszem. Fundusz przekazał wkład inwestorski w wysokości blisko 4,5 mld zł, finansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy w ramach programu Instrument wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej. Jest to największa inwestycja w historii NFOŚiGW.

Podstawą transakcji była umowa objęcia akcji podpisana między NFOŚiGW a EMP. Wcześniej Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy ElectroMobility Poland zdecydowało o podwyższeniu kapitału spółki, zmianie jej statutu oraz powołaniu dwóch przedstawicieli NFOŚiGW do Rady Nadzorczej. Umowę inwestycyjną oraz umowę akcjonariuszy obie strony podpisały 13 maja 2026 roku.

Fabryka samochodów elektrycznych w Jaworznie

Środki mają sfinansować projekt Polski Hub Elektromobilności, który zakłada budowę nowoczesnego zakładu produkcji samochodów elektrycznych w Jaworznie. Kompleks ma obejmować również zaplecze inżynieryjne oraz centrum badawczo-rozwojowe odpowiedzialne za dostosowanie pojazdów do wymagań rynku europejskiego, a także rozwój kompetencji w obszarze oprogramowania i cyfrowych rozwiązań mobilności.

Realizacja projektu zaplanowana jest na lata 2026-2030. Uruchomienie produkcji przewidziane jest na 2029 rok. Projekt ma być realizowany w formule joint venture z Hon Hai Technology Group, czyli Foxconn, oraz przy zaangażowaniu Foxtron Vehicle Technologies.

70 procent komponentów z Unii Europejskiej

Po uruchomieniu produkcji około 70 procent wartości komponentów ma pochodzić z Unii Europejskiej, przy czym znacząca ich część ma być wytwarzana w Polsce. Projekt zakłada budowę pełnego ekosystemu motoryzacyjnego w kraju, od rozwoju technologii i kompetencji inżynieryjnych, przez produkcję i lokalny łańcuch dostaw, po stworzenie nowej europejskiej marki samochodowej z siedzibą i centrum decyzyjnym w Polsce.

Reakcje przedstawicieli rządu i NFOŚiGW

Minister Klimatu i Środowiska Paulina Hennig-Kloska oceniła, że projekt przyczyni się do powstania nowych miejsc pracy i budowy trwałych kompetencji przemysłowych przez kolejne dekady. Prezes Zarządu NFOŚiGW Dorota Zawadzka-Stępniak podkreśliła, że inwestycja wzmocni pozycję Polski w europejskim łańcuchu wartości sektora zeroemisyjnego transportu i stworzy szansę na współpracę z europejskimi oraz globalnymi partnerami technologicznymi. Zastępca Prezesa NFOŚiGW Paweł Augustyn zaznaczył, że projekt oparty na najnowocześniejszych technologiach ma przynieść długofalowe korzyści dla krajowej gospodarki.