Autostrada A4 Katowice-Kraków: trzeci pas i darmowy przejazd

GDDKiA podpisała umowę na projekt rozbudowy autostrady A4 o trzeci pas ruchu na 24-kilometrowym odcinku między Dulową a Balicami w Małopolsce. Kontrakt z firmą Autostrada II opiewa na ponad 17,3 mln zł. Budowa ma ruszyć w 2030 roku, a od marca 2027 przejazd autostradą stanie się bezpłatny.

Umowa na projekt trzeciego pasa autostrady A4 podpisana

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z firmą Autostrada II na opracowanie projektu rozbudowy autostrady A4 o trzeci pas ruchu. Dotyczy ona 24-kilometrowego odcinka między Dulową a Balicami w Małopolsce. Wartość kontraktu przekracza 17,3 mln zł. Informację o podpisaniu umowy przekazał podczas poniedziałkowego briefingu wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec. Szczegóły dotyczące przetargu podał dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski, który wskazał, że najtańszą ofertę złożyła firma Autostrada II.

Prace budowlane ruszą w 2030 roku

Zadaniem projektanta będzie przygotowanie pełnej dokumentacji niezbędnej do przeprowadzenia inwestycji, uzyskanie wymaganych uzgodnień i zezwoleń oraz pozwolenia na budowę. Projektant opracuje również założenia rozbudowy węzła Rudno oraz przeprowadzi analizę konieczności modernizacji czterech Miejsc Obsługi Podróżnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec. Prace budowlane na tym odcinku mają rozpocząć się w 2030 roku. Trzeci pas ruchu ma powstać w pasie zieleni rozdzielającym obie jezdnie autostrady, gdzie znajduje się rezerwa terenu przewidziana pod tę rozbudowę.

Koniec umowy koncesyjnej i darmowy przejazd od marca 2027

Odcinek autostrady A4 między Katowicami a Krakowem jest obecnie zarządzany przez prywatnego koncesjonariusza i objęty opłatami. Umowa koncesyjna wygasa 15 marca 2027 roku. Zgodnie z zapowiedziami resortu infrastruktury, od 16 marca 2027 roku trasa przejdzie pod zarząd GDDKiA, a przejazd nią stanie się bezpłatny.

Ponad 50 tysięcy pojazdów dziennie – powód rozbudowy

Wiceminister Bukowiec uzasadnił konieczność rozbudowy rosnącym natężeniem ruchu. Średnia dobowa liczba pojazdów na tym odcinku przekracza już 50 tysięcy, a w niektórych miejscach wskaźniki są jeszcze wyższe. Wiceminister wskazał, że analogiczna rozbudowa o dodatkowy pas trwa już na autostradzie A2 na odcinku między Łodzią a Warszawą. Cała inwestycja na A4 w rejonie Krakowa zostanie podzielona na trzy odcinki, co ma usprawnić realizację projektu.