Centrum przesiadkowe w Stroszku. Umowa podpisana

Bytom podpisał umowę na budowę pierwszego centrum przesiadkowego w dzielnicy Stroszek. Inwestycja za blisko 7,4 mln zł, dofinansowana w większości ze środków unijnych, ma zintegrować transport autobusowy, tramwajowy i kolejowy w północnej części miasta.

Umowa podpisana – centrum przesiadkowe w Stroszku oficjalnie rusza

Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu podpisał 18 września 2026 roku umowę na budowę centrum przesiadkowego w dzielnicy Stroszek. Obiekt powstanie przy ulicy Strzelców Bytomskich, w rejonie wiaduktu kolejowego i przystanku Bytom Stroszek. To pierwsza tego typu inwestycja w mieście. Wykonawcą wyłonionym w przetargu jest firma Silesia Invest Sp. z o.o. z Gliwic. Wartość kontraktu wynosi 7 398 999,87 zł.

Skąd pochodzi finansowanie inwestycji?

Budowa centrum przesiadkowego jest możliwa dzięki dofinansowaniu z Unii Europejskiej. Miasto pozyskało środki w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 (EFRR), w działaniu dotyczącym zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej. Dofinansowanie unijne wynosi 7 043 282,28 zł, natomiast wkład z budżetu Bytomia to 2 012 932,17 zł.

Co powstanie w ramach centrum przesiadkowego?

Inwestycja obejmuje, wylicza miasto, budowę zadaszonej wiaty przystankowej przy torowisku tramwajowym, wiat rowerowych i stojaków dla rowerzystów oraz miejsc typu Kiss and Ride. Przy pętli autobusowej zaplanowano budynek socjalny dla kierowców wyposażony w ogólnodostępną toaletę dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wykonawca zaprojektuje i przebuduje również skrzyżowanie wraz z sygnalizacją świetlną w rejonie centrum przesiadkowego i ulicy Strzelców Bytomskich, będącej częścią drogi krajowej numer 11.

Jakie linie komunikacyjne obsłuży centrum?

Nowy węzeł przesiadkowy zintegruje trzy rodzaje transportu publicznego. Pasażerowie będą mogli korzystać z linii autobusowych numer 17, 19, 167, 173, 608 i M3, tramwaju numer 6 oraz połączeń kolejowych Kolei Śląskich. Pociągi kursują stąd między innymi do Chorzowa Batorego, Katowic, Tarnowskich Gór, Pyrzowic, Zawiercia, Myszkowa, Częstochowy, Chorzewa Siemkowic, Kłobucka i Lublińca.

Harmonogram realizacji – dwa etapy w ciągu dwóch lat

Zgodnie z podpisaną umową wykonawca ma łącznie 24 miesiące na realizację inwestycji. Pierwszy etap, trwający 13 miesięcy, obejmuje opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej wraz z projektem budowlanym oraz uzyskanie prawomocnych decyzji, w tym decyzji ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Drugi etap to właściwe roboty budowlane, które mają zostać ukończone w ciągu niecałego roku od uzyskania wszystkich niezbędnych pozwoleń.